运无界讯丨好意思国东海岸船埠协议洽商僵局宽广，歇工风险仍悬而未决

天然对于东海岸船埠新协议的洽商仍处于停滞景况，但关系东谈主士并不觉得1月的歇工是不成幸免的。

加密权衡平台“Polymarket”的用户在周四将停工的几率定为43%，较11月13日64%的高点有所下落，但在当日又飞腾了28%。11月13日，海外船埠工东谈主协会（International Longshoremen’s Association）中断了与好意思国海事定约（United States Maritime Alliance）的洽商，工会称，老板试图通过在新协议中强行选定自动化技巧来取代工东谈主。好意思国海事定约反驳称，其绸缪不是削减劳能源，而是进步集装箱装卸罢休、增多蒙眬量，并在此经由中创造更多处事契机。在拜登政府官员协助促成海外船埠工东谈主协会为期三天的歇工于10月初达成后，两边痛快延迟现存协议，并在1月15日之前复原洽商。海外船埠工东谈主协会代表着东海岸和墨西哥湾沿岸36个海运中心从事集装箱和车辆装卸职责的4.5万名工东谈主。10月份的歇工行径危及了从食物、药品到服装、汽车零部件等价值数十亿好意思元的经常生意。工会在周一的一份声明中初度将轨谈式龙门起重机列为其对自动化担忧的根源地方。海外船埠工东谈主协会还示意，像现在亚洲和欧洲口岸正在使用的遥控起重机，会给好意思国海上功课带来安全风险——这与海岸警卫队近期向集装箱要道发出的警戒如出一辙。天然乔·拜登总统拒却将就船埠工东谈主复工，但若是再次发生歇工，行将上任的特朗普政府会选定何种作念法还远不了了。